ドコモ バイク シェア 料金。 月額プランも!ドコモのレンタサイクル「バイクシェア」!使い方や評判を徹底調査!

ドコモバイクシェアの利用料金について

ドコモ バイク シェア 料金

「Uber Eatsで配達の仕事をしてみたいけど、自転車は何を使うのがいいの?」 そんな人に向けたエントリーです。 Uber Eatsでは配達パートナー登録時にドコモのバイクシェアサービス(通称:赤チャリ)を使うことをオプションで提案してくれます。 自前の自転車を持っていないorママチャリしかない人向けのオプションです。 >> ドコモのサービスではありますが、Uber Eats特別プランが用意されていて魅力的に見えるかもしれません。 ただし、 赤チャリでのUber Eatsの配達は絶対にオススメしません。 サマリー• ドコモバイクシェアは電動自転車を無人レンタルできるサービス• Uber Eats特別プランが用意されている• サービス自体は素晴らしいけど人気のあまり自転車は「使えない」 Uber Eatsに興味があるあなたへ。 広島市・岡山市・福山市・松山市・高松市・仙台市・久留米市・北九州市でUber Eatsのサービスが始まります。 出典: Uber Eatsで配達の仕事をしたい人以外にも、通勤通学や営業回り、近所の買い物や観光サイクリングとしてなどなど様々な用途で使われています。 Uber Eatsでドコモのバイクシェアを使うメリットは主に以下の通り。 購入すれば十数万円する電動自転車が使える• 月額3,000円で使い放題(Uber Eats特別プランの場合)• 自転車を借りる・返すポートが異なってもOK Uber Eatsは自転車やバイクを使って配達をします(自動車不可)。 自転車で配達をする場合、体力の問題が立ちはだかります。 電動自転車ならアシストしてくれるのでスイスイ登れてしまいますが、いかんせん購入すると非常に高額です。 そんな電動自転車をレンタルということで赤チャリを使ってUber Eatsの配達をしているパートナーを結構見かけます。 レンタル費用もUber Eats特別プランで月額3,000円、延長料金なしと一見割安です(一見、です)。 通常会員は月額料金が高かったり、30分以上で延長料金が発生したりします。 出典: さらに、このバイクシェアサービスの自転車は専用ポートならどこでも借りる、返すことができます。 極端な話、中央区で借りた自転車を港区に返すこともできます。 元の場所に返さなくていいのは便利です。 便利なドコモバイクシェアをUber Eatsの配達でオススメできない理由 ではなぜこのサービスがオススメできないのか?3つの観点から書いていきます。 運動不足や力の弱い女性でも軽い力でぐんぐん進むようアシストしてくれます。 ただし、 電動自転車は時速24kmまでしかアシストはしてくれません。 それ以上のスピードを出そうとすると自力で頑張るしかありません。 これは道路交通法で決められている制限です。 >> 実際にUber Eatsの配達パートナーの仕事をやってみると感じますが「もっと早くもっと」という気持ちに駆られます。 配達報酬は歩合制(時給制ではない)です。 1件あたりの基本料金+配達距離で報酬額が決定されますが、1件1件をスピーディに終わらせて件数を増やすのが稼ぐポイントです。 詳しくはこちらのエントリーをどうぞ。 赤チャリではこのスピードを出すのは難しい。 またホイールも小さく(恐らく20インチ)小径車の分類になりますが、ロードバイクは26〜28インチとかなり大きさは異なります。 タイヤが一回転する時に進む距離は大きなタイヤの方が大きくなります。 使いたくても充電されていないことも・・・ これがオススメできない一番の理由。 自転車ポートにはたくさんの自転車が用意されていますが、人気エリアとなると充電満タンの自転車が1台もないことも。 充電0なんてことも珍しくありません。 「どこでも返せる」ことで、自転車ポートによっては規定台数以上に自転車が溢れかえってしまっていることもよく目にします。 それによってかは不明ですが充電されない状態になっており次使う人が困ってしまうということに。 溢れかえっている自転車の充電残量を調べてみると・・・ 0。 この自転車を借りても電動アシストはしてくれません。 すぐに電池切れになります。 電動自転車って実はめちゃくちゃ重い。 ママチャリでも重たく感じるのに+10kgはします。 ママチャリ(変速機なし):18kg• 電動自転車:27kg• ロードバイク:7〜10kg バイクシェアサービスに限った話ではありませんが、電動自転車のデメリットはバッテリーがきれた時。 ママチャリよりも10kgも重くなった状態で坂道など登れるのか・・・ということです。 また、 自転車が溢れかえっているポートがあるということは、自転車が1台もないポートも現実的にはありえます。 乗りたい時に乗れない。 もしUber Eatsで今日は配達しようと自転車ポートにいって1台も残されてなかった時は他のポートで探さなければならず、とても不便です。 コストはチリも積もればなんとやら シェアバイクサービスのUber Eats特別プランは月額3,000円と一見割安なのですが、よーく考えると普通に高い。 稼げません。 月額料金だけで年間36,000円にもなります。 参考までにUber Eatsで36,000円稼ぐには概算で75回、だいたい25〜30時間は配達しなければなりません。 それだけではありません。 通勤コストもかかります。 赤チャリを使って配達をしている人たちは電車を使ってUber Eatsの人気エリア(中央区、新宿区、渋谷区、港区など)まで移動し、そこで自転車を使って電車に乗って自宅まで帰るのが一般的です。 毎回の往復電車賃もチリも積もれば・・・です。 シェアバイクはレンタルでしかなく、そこに支払っても終わりがありません。 それなら初期投資はかかりますがロードバイクを購入した方が経済的だと僕は考えます。 ロードバイクはピンキリの世界ですが、安ければ数万円から手に入ります。 最近は自転車もECで買える時代になりました。 テレビCMでもが人気ですよね。 シェアバイク、ロードバイク、バイクの初期費用・ランニングコストを比較したエントリーもどうぞ。 タイヤが小さく進みにくい• バイクシェアサービスは「充電0」重いだけの自転車も珍しくない• 初期投資は抑えられるが、ランニングコストがバカにならない こんな理由からドコモのバイクシェアを使ってUber Eatsで配達の仕事をすることはオススメできません。 今週のUber Eats配達数字報告 iPhoneからGoogle Pixel3に機種変更したためスクショ結合アプリ「tailor」が使えなくなってしまいました・・・。 初めてのAndroid OSですがiPhoneアプリ「tailor」に代わるAndroidアプリが見つからず。 このエントリーからPC画面のスクショに変更です。 その代わり、距離や配達時間も見れるようになりました。 >> Uber Eats配達記録:12月12日 オンライン時間8時間21分。 配達回数インセンティブ(クエスト)で+2,500円。 時給換算1,941円。 Uber Eats配達記録:12月13日 オンライン時間6時間56分。 時給換算1,715円。 Uber Eats配達記録:12月14日 オンライン時間7時間30分。 時給換算1,717円。 Uber Eats配達記録:12月16日 オンライン時間4時間44分。 配達回数インセンティブ(クエスト)で+2,500円。 時給換算2,428円。 過去最高の時給です。 最近は注文数が増え本当に稼ぎやすくなりました。 以上、今週の数字報告でした。 Uber Eatsの配達パートナーに興味があれば、ぜひ一緒にやりましょー。 広島市・岡山市・福山市・松山市・高松市・仙台市・久留米市・北九州市でUber Eatsのサービスが始まります。 週末休みの4時間だけでも十分なお小遣いになりますよ。 ひかる 見た目は童顔、中身はおじさん。 好きなものはお酒と旨いつまみ。 太田和彦氏。 好きな言葉は「いい酒、いい人、いい肴」 赤提灯居酒屋好きが転じて居酒屋料理の自宅再現ブログやってます。 UberEatsの配達パートナー(認定ゴールドパートナー)についても書いてます。 記事が参考になったら「ほしいものリスト」にてご支援くださると喜びます。 #生粋の米党(白飯・日本酒) #おしゃれなお店よりも味のあるお店が落ち着く #女が喜ぶ店を知らない連れていけない結果デート下手 #ワインの違いがわからない味オンチ #女も男も黙って酒だろ派閥 #白飯の至高のおかずは肉料理で異論なし #だけれど最近は肉より魚をいじるのが楽しい.

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月額プランも!ドコモのレンタサイクル「バイクシェア」!使い方や評判を徹底調査!

ドコモ バイク シェア 料金

無料の会員登録を行うだけで、エリアやポート(駐輪場)などの利用制限や24時間制限なく、通勤や通学、観光など様々な用途や都合に合わせて、利用料金 1回 150円〜のバイクシェアのレンタサイクルを利用することができます。 2、電動アシスト自転車が利用できる 赤い自転車が目を引く、ドコモのバイクシェアの自転車は、全て電動アシスト自転車なので、観光で市内をまわったり、通勤、通学で利用する際には楽に利用できるのも魅力です。 バッテリーフル充電で走行距離最大40kmまで走行可能なので、充電残量が多いものを選べば、電動で1日充分に利用することができます。 3、万が一の補償が含まれている バイクシェアのレンタサイクルには、料金プランに自転車保険が自動的に付帯されます。 自転車をレンタル中に万が一の事故に備えた補償サービスが付いているで、安心して自転車を利用できます。 新宿秋葉原東京神田などは壊滅的に台数がすくなく ほぼバッテリーははいってませんでした。 まず借りる際はバッテリーが入ってなくて一日無駄にするのを覚悟した方が良いです。 引用: 充電がなくなってしまっても、電動のアシスト機能なしで通常の自転車として利用できますが、レンタルした自転車を利用する際には、乗る前に必ず、 ハンドル部分に設置されている電源パネルの充電残量を確認しましょう。 2、子供と一緒に利用できない バイクシェアのレンタサイクルには 年齢制限はありませんが、身長145cm以上の人が対象です。 チャイルドシートを別途レンタルすることもできないため、旅行先で子供と一緒にバイクシェアを利用することができません。 ドコモのレンタサイクル「バイクシェア」の使用可能エリアと返却可能エリア ドコモの「バイクシェア」のレンタサイクルができるポート(駐輪場)があるのは全国の下記のエリアです。 東京都内の10区(千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区、品川区、目黒区、大田区、渋谷区)のみは一つの広域エリアとしてみなされるため、一回の利用で区をまたいだ、 練馬区を除くこの10区内でのレンタルと返却が可能です。 [ システム提供エリア ] ・神奈川県西(小田原近郊)、札幌、奥日光、甲州、金沢、岐阜西濃、名古屋、神戸、尾道 上記の「システム提供エリア」は、ドコモが提供するアプリ「バイクシェア サービス」のアプリが利用できるエリアで、 料金プランや利用条件はドコモのバイクシェアとは若干異なります。 東京都内は10区 千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区、品川区、目黒区、大田区、渋谷区 はまとめて1エリアとなるため、月額会員のプランを東京都内10区で申込していて練馬区で利用する場合には一回会員の利用の支払いが必要となります。 月額、1回の会員プラン以外にも、 観光などの利用に便利な「1日パス」などの料金プランがあり、コンビニや無人販売機で購入が可能です。 【 バイクシェア アプリ ダウンロード 】 ・ ・ 予約の手続き以内にレンタルが実行されない場合には、自動的にキャンセルとなります。 ドコモのレンタサイクルはdアカウントが無いと利用できない? NTTドコモが提供するサービスを利用する上で利用できるdアカウントですが、ドコモの「バイクシェア」を使用する際にdアカウントを使用して登録することも可能です。 また、dアカウントの登録がない場合でも、バイクシェアのアカウントの新規登録を行うことで利用できます。 バイクシェアは「 uber eats」にも使えるの? ドコモの「バイクシェア」は、フードデリバリーのサービスアプリ「uber eats(ウーバーイーツ)」で配達をする際に、手元にバイクや自転車などの車両がない場合にuber eats専用の特別プランを利用することができます。 基本料:月額 4,400円(1回4時間まで)• 追加料金:30分 110円• 個人のバイクシェアの登録とは申込方法などが異なるので、詳細は上記WEBサイトにて確認ください。 ドコモのレンタサイクル「バイクシェア」の評判・口コミ 都心は地下鉄やバスなど交通網が発達しているので公共交通で大抵のところは移動出来るのだが、時に駅などから徒歩では遠かったり、遠回りしないと辿り着けなかったりする場所があるが、このシェアサイクルは気軽に借りれてダイレクトアクセスが出来るのでとても便利です。 利用できる範囲がもっと広がれば良いですね。 引用: 普段と違う都内のお出かけとして、お台場方面を自転車で回るために利用しました。 いわゆるレンタサイクルというよりも、完全にシェアサイクルです。 他にもシェアサイクル事業をやっているところもありますが、調べたところ、ポート数も台数もここが1番多そうだったので利用しました。 ネットで各ポートの残台数が見れるのですが、夜は少ない、朝は多めでした。 1日券を購入し、丸の内のポートから築地、豊洲を経由してお台場まで行き、お台場内を自転車移動でき、便利だし、気持ち良くてよかったです。 お台場であれば、大江戸温泉、海浜公園など至るところにポートがあり、意外と駐輪場もあり、自転車で回るのは苦労しませんでした。 引用: 利用しようとした自転車がパンクしており、 他の車両も全く用意できないとのこと。 とてもがっかりです。 次は他社を利用します。 既に持っているSuicaやPasmoなどのICカードとドコモの「バイクシェア」を紐づけることで、 レンタルの際にICカードを解錠の手段として、ワンタッチで利用できるようになります。 ここでのバイクシェアのICカードの利用は、あくまでも「鍵」の役割を果たすもので、支払機能はありません。 [ ICカードなしで借りる場合 ] ドコモのバイクシェアは、上記のICカードの会員証登録なしにも利用が可能です。 バイクシェアのホームページまたはアプリのマイページにログインし、駐輪場とレンタルしたい自転車を選ぶと、4桁の開錠用のパスコードが取得できます。 *開錠用のパスコードはパスコードの取得から20分間有効です。 審査が厳しいって本当? 上記でご紹介したように、バイクシェアの会員登録、会員証の登録の際に若干の手間がかかりますが、 審査などは特にありません。 必要事項を手順通り入力し登録するだけで、手軽にバイクシェアのレンタサイクルを利用することができます。 観光や街散策でのサイクリングは異なる景色が楽しめて、以外と良いものです。 ドコモのバイクシェアは最初の会員登録などの手間が若干かかりますが、一度手続きが完了すれば利用方法はとても簡単で便利です。 街中にある、赤いレンタサイクル「ドコモのバイクシェア」をこの機会に一度利用してみてはいかがでしょうか。

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1日パス購入|バイクシェアサービス(自転車シェアリング/シェアサイクル)

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無料の会員登録を行うだけで、エリアやポート(駐輪場)などの利用制限や24時間制限なく、通勤や通学、観光など様々な用途や都合に合わせて、利用料金 1回 150円〜のバイクシェアのレンタサイクルを利用することができます。 2、電動アシスト自転車が利用できる 赤い自転車が目を引く、ドコモのバイクシェアの自転車は、全て電動アシスト自転車なので、観光で市内をまわったり、通勤、通学で利用する際には楽に利用できるのも魅力です。 バッテリーフル充電で走行距離最大40kmまで走行可能なので、充電残量が多いものを選べば、電動で1日充分に利用することができます。 3、万が一の補償が含まれている バイクシェアのレンタサイクルには、料金プランに自転車保険が自動的に付帯されます。 自転車をレンタル中に万が一の事故に備えた補償サービスが付いているで、安心して自転車を利用できます。 新宿秋葉原東京神田などは壊滅的に台数がすくなく ほぼバッテリーははいってませんでした。 まず借りる際はバッテリーが入ってなくて一日無駄にするのを覚悟した方が良いです。 引用: 充電がなくなってしまっても、電動のアシスト機能なしで通常の自転車として利用できますが、レンタルした自転車を利用する際には、乗る前に必ず、 ハンドル部分に設置されている電源パネルの充電残量を確認しましょう。 2、子供と一緒に利用できない バイクシェアのレンタサイクルには 年齢制限はありませんが、身長145cm以上の人が対象です。 チャイルドシートを別途レンタルすることもできないため、旅行先で子供と一緒にバイクシェアを利用することができません。 ドコモのレンタサイクル「バイクシェア」の使用可能エリアと返却可能エリア ドコモの「バイクシェア」のレンタサイクルができるポート(駐輪場)があるのは全国の下記のエリアです。 東京都内の10区(千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区、品川区、目黒区、大田区、渋谷区)のみは一つの広域エリアとしてみなされるため、一回の利用で区をまたいだ、 練馬区を除くこの10区内でのレンタルと返却が可能です。 [ システム提供エリア ] ・神奈川県西(小田原近郊)、札幌、奥日光、甲州、金沢、岐阜西濃、名古屋、神戸、尾道 上記の「システム提供エリア」は、ドコモが提供するアプリ「バイクシェア サービス」のアプリが利用できるエリアで、 料金プランや利用条件はドコモのバイクシェアとは若干異なります。 東京都内は10区 千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区、品川区、目黒区、大田区、渋谷区 はまとめて1エリアとなるため、月額会員のプランを東京都内10区で申込していて練馬区で利用する場合には一回会員の利用の支払いが必要となります。 月額、1回の会員プラン以外にも、 観光などの利用に便利な「1日パス」などの料金プランがあり、コンビニや無人販売機で購入が可能です。 【 バイクシェア アプリ ダウンロード 】 ・ ・ 予約の手続き以内にレンタルが実行されない場合には、自動的にキャンセルとなります。 ドコモのレンタサイクルはdアカウントが無いと利用できない? NTTドコモが提供するサービスを利用する上で利用できるdアカウントですが、ドコモの「バイクシェア」を使用する際にdアカウントを使用して登録することも可能です。 また、dアカウントの登録がない場合でも、バイクシェアのアカウントの新規登録を行うことで利用できます。 バイクシェアは「 uber eats」にも使えるの? ドコモの「バイクシェア」は、フードデリバリーのサービスアプリ「uber eats(ウーバーイーツ)」で配達をする際に、手元にバイクや自転車などの車両がない場合にuber eats専用の特別プランを利用することができます。 基本料:月額 4,400円(1回4時間まで)• 追加料金:30分 110円• 個人のバイクシェアの登録とは申込方法などが異なるので、詳細は上記WEBサイトにて確認ください。 ドコモのレンタサイクル「バイクシェア」の評判・口コミ 都心は地下鉄やバスなど交通網が発達しているので公共交通で大抵のところは移動出来るのだが、時に駅などから徒歩では遠かったり、遠回りしないと辿り着けなかったりする場所があるが、このシェアサイクルは気軽に借りれてダイレクトアクセスが出来るのでとても便利です。 利用できる範囲がもっと広がれば良いですね。 引用: 普段と違う都内のお出かけとして、お台場方面を自転車で回るために利用しました。 いわゆるレンタサイクルというよりも、完全にシェアサイクルです。 他にもシェアサイクル事業をやっているところもありますが、調べたところ、ポート数も台数もここが1番多そうだったので利用しました。 ネットで各ポートの残台数が見れるのですが、夜は少ない、朝は多めでした。 1日券を購入し、丸の内のポートから築地、豊洲を経由してお台場まで行き、お台場内を自転車移動でき、便利だし、気持ち良くてよかったです。 お台場であれば、大江戸温泉、海浜公園など至るところにポートがあり、意外と駐輪場もあり、自転車で回るのは苦労しませんでした。 引用: 利用しようとした自転車がパンクしており、 他の車両も全く用意できないとのこと。 とてもがっかりです。 次は他社を利用します。 既に持っているSuicaやPasmoなどのICカードとドコモの「バイクシェア」を紐づけることで、 レンタルの際にICカードを解錠の手段として、ワンタッチで利用できるようになります。 ここでのバイクシェアのICカードの利用は、あくまでも「鍵」の役割を果たすもので、支払機能はありません。 [ ICカードなしで借りる場合 ] ドコモのバイクシェアは、上記のICカードの会員証登録なしにも利用が可能です。 バイクシェアのホームページまたはアプリのマイページにログインし、駐輪場とレンタルしたい自転車を選ぶと、4桁の開錠用のパスコードが取得できます。 *開錠用のパスコードはパスコードの取得から20分間有効です。 審査が厳しいって本当? 上記でご紹介したように、バイクシェアの会員登録、会員証の登録の際に若干の手間がかかりますが、 審査などは特にありません。 必要事項を手順通り入力し登録するだけで、手軽にバイクシェアのレンタサイクルを利用することができます。 観光や街散策でのサイクリングは異なる景色が楽しめて、以外と良いものです。 ドコモのバイクシェアは最初の会員登録などの手間が若干かかりますが、一度手続きが完了すれば利用方法はとても簡単で便利です。 街中にある、赤いレンタサイクル「ドコモのバイクシェア」をこの機会に一度利用してみてはいかがでしょうか。

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